Відео

IST doch ganz einfach jeder fehler der gemacht wird , bekommt der fahrer immer ne mille weniger von seinem gehalt xD

Fand Danner eigentlich ganz gut in seinen Analysen, aber anscheinend will er jetzt im Verstappen Lager Sympathiepunkte sammeln. In der Aktion wo es zum Kontakt kam, hat Verstappen moving under breaking betrieben. ( Norris sein Lenkrad blieb gerade und der Redbull fuhr erst nach rechts und dann wieder nach links in den 90 Metern beim Bremsen) Und die "Dive Bombs" über die sich Verstappen vorher beklagt hatte.... Der hat damals LeClerc in der selben Kurve rausgerammt mit einer "Dive Bomb".... Man sollte keine doppelten Standards haben in der Beurteilung.

Quatsch….

Verstappen war schuld!

Wovon reden wir hier eigentlich.... das ist doch was wir alle wollen. Racing!

Es tut mir leid, aber brauchen Sie eine Erklärung?*

Leider hast du nicht Recht, der Fehler liegt ausschließlich bei Max und als Experte solltest du das WISSEN

Nichts für ungut, aber seit dem Herr Danner in den Rückblicken zu sehen ist, fehlt mir etwas die Expertise in den Aussagen. Vielleicht ist die beste Zeit von Herrn Danner schon gewesen. Beispiele in diesem Video - in meinen Augen eine falsche Erklärung einer "Divebomb" - Hat er den Christian wirklich einmal Thomas genannt? :D ... kann ja mal passieren - Er sagt auf der einen Seite, beide sind an dem Crash Schuld (lt. seiner Meinung ist dann keine Strafe nötig, weil "racing incident") und die Strafe der Rennleitung für Max sollte nur eine Außenwirkung haben. Auf der anderen Seite ist der Rennleiter aber immer zu Deutsch und eine Paragraphenreiter? Passt irgendwie auch nicht.

Meiner Meinung nach hat man bei dem gran prix mit viel heimvorteil entschieden ich sage nur unsafe release und moving under breaking und das mehrmals ohne Strafe auch bei dem Unfall wurde ja noris auch nach draußen gedrängt

Kiesbetten brauchen wir eigentlich nicht. Machts wie die Nascar alles was Asphalt ist kann genutzt werden fertig.

27:49 Kann nur Monza sein. Lass es nun mal so stehen, auch wenn ich falsch liegen sollte.

Christian Danner ist genauso "zu" Deutsch! Er wird auch nicht jünger und sieht auch nicht mehr alles richtig.

Norris ist super gefahren! Er soll bloß so weiterfahren und Max zeigen, dass er nicht alles machen kann. Man muss Max auch seine Grenzen aufzeigen, weil er immer hart überholt und verteidigt. Norris und alle anderen Fahrer dürfen kein Eierflattern bekommen, wenn Max in ihrer Nähe ist, sondern konsequent ihre Überholmanöver und Attacken durchziehen. Top Rennen von Norris. Das nächste Mal kommt Norris ohne Schaden davon.

norris war nicht mitschuldig. verstappen ist ein kleines trotziges kind, der alles probiert

Ja toll, über den Rennsieger wurde gar nicht gesprochen 😂

Gute Rennfahrer fahren sich nicht in ihre Autos, sie lassen sich immer einen Respektabstand um das Rennen ohne Schaden beenden zu können. Mit dem vors Auto fahren während des Anbremsphase hat Verstappen im Österreich GP mehrfach gegen die Regeln verstoßen. Es ging dann sogar so weit das Verstappen dem Norris den hinteren rechten Reifen platt gefahren hat also einen Fahrer offenbar mutwillig in Gefahr gebracht hat. Und als ob das noch nicht genug wäre hat Verstappen den Norris in der Beschleunigungsphase auf die Grünfläche gedrückt das Norris vom Gas gehen musste. Für all diese Vergehen am Ende nur eine 10 Sekunden Strafe zu erhalten ist absolut lächerlich. Verstappen hat einen Konkurrenten mehrfach in Gefahr gebracht und fuhr ihm ins Auto. Für solch ein Verhalten gehört Verstappen des Österreich GP disqualifiziert und für die nächsten zwei bis drei Rennen gesperrt um mal über sein Verhalten nachdenken zu können. Eine 10 Sek Strafe bestätigt Verstappen ehr noch alles richtig gemacht zu haben. Das läuft so lange bis durch Verstappen sein Fahrverhalten einer ernsthaft verletzt wird.

Danner hört sich so gerne selbst reden. Redet 2 Minuten immer drum herum und kommt zu keinem Punkt. Die gleichen Situation bei Ham nennt der rumheulen. Aber bei Verstappen feiert er das immer. Der ist sooooo pro Verstappen eh.

Warum nur eine Frage bei askAvD... Könnt ihr nicht mal mehr mit rein nehmen?

Also die Meinung des DNF Königs ist genau so relevant für die Welt wie meine..

Norris ist nur rausgerutscht weil Verstappen dort schon moving under breaking betrieben hat und Die Rennleitung fiel drauf rein und hat Norris meiner Meinung nach zu Unrecht bestraft. Wenn er raus rutscht ohne, dass Verstappen was macht bin Ich mit der Strafe fein, aber nicht wenn Er vorher schon moving under breaking betrieben hat. Da kann man nur den Kopf schütteln, auch wenn es nur zwei oder drei Meter sind, aber Verstappen hat es getan. Über Verstappen wird viel zu sehr Die schützende Hand drüber gehalten.

Immer dieses Rumgeheule, ich habe Formel 1 noch zu Zeiten von Michael Schumacher in Erinnerung und der war mit keinem Gegner auf der Strecke zimperlich (fast seinen Bruder in die Wand gedrückt) und heute wollen die neuen Wilden nur noch mit Samthandschuhen angefasst werden ... Genau solche Duelle will doch der Fan sehen und wenn es mal knallt, dann ist das nun mal so wenn keiner nachgibt.

Psst die nächste Freundschaft die zerbricht ist die zwischen LEclerc und Norris, wenn es dem um so etwas unwichtiges wie die WM geht

Im Bezug auf traklimits: wie sagte es Marc Terenzi damals im Dschungelcamp? Die Regelz sind die Regelz ☝🏿 21:34

Puhhh, heute guck ich lieber den Schmiddi........

Komische Auslegung dass da Norris mitschuldig war. Bin gespannt was Schmidi dazu sagen wird.

Kann dem Hernn Danner in der „Noris-Analyse“ nur zustimmen. Sehr interessant zu sehen wie der Junge immer schneller und besser wird. ( das ganze natürlich in Kombination mit einem stark verbessertem McLaren )

Unabhängig von dem Crash, wie unterschiedlich beide danach zur Box gefahren sind, war wie Tag und Nacht.. Auch in solchen Situationen zeigt sich der Skill.

naja verstappen hat sich verteitigt, sich dabei verschätzt und ist Norris ins Auto gefahren. Ganz normaler Rennunfall eigentlich, deswegen hat Max ja die Strafe bekommen. Moving under braking ist halt nicht in Ordnung, aus gitem Grund strengstens verboten und wir von der Formel 1 nie bestraft. Hätte Norris den Crash verhindern können ? Ja, aber über dem Limit war Verstappen und eine 10 sekunden strafe ist viel zu wenig wenn man den Rennausgang sieht.

Christian Danner ist genauso "zu" Deutsch! Er wird auch nicht jünger und sieht auch nicht mehr alles richtig.

andere frage, wiso bekommt verstappen immer den bonus. immer wird er lasch bestraft? schuld ist er jah nie, obwohl er zu den unfäirsten fahrer jemals gehört.

was kann ich diese jammer kommentare nicht mehr lesen! das ist ein sport und da gehört härte nunmal mit dazu! er hat seine strafe bekommen und meiner meinung nach sind beide schuld oder eben keiner! ihr stellt euch hier alle hin als wärt ihr amtierende formel 1 meister und heult rum was fair und nicht fair ist. wenn ihr ein sauberes rennen ohne fehler sehen wollt lasst ne scheiß ki fahren aber keine menschen mit dem willen zu gewinnen!

Bei Rosberg hat er damals gesagt er müsste auch mal gegen halten und nicht immer zurück ziehen. Selbst wenn es bedeutet das man gegebenen Falls das vorzeitige Renn aus bedeutet. Hamilton muss lernen das Nico bereit ist solch ein Risiko einzugehen.

beim unfall bin ich auch der meinung das beide schuld sind. warum dia fia aber max nicht gezwungen hatt den platz herzugeben? das war von verstappen nicht oke, sogar gefährlich. wie er bei den überholungs versuchen von norris rüber zieht, unfäir.

#askAVD mal eine etwas persönlichere Frage an Herrn Danner: ich habe in Neweys Buch gelesen, dass er wohl in der (ich glaube) formel 3 dein Renningenieur war. Er hat jedoch auch geschrieben, dass ihr nicht so gut miteinander auskamt. Daher nun meine Frage: wie hattest du Newey, damals als du ihn kennengelernt hast wahrgenommen? Hat er sich viel verändert? Und wärst du mit deiner heutigen Weisheit anders mit ihm umgegangen? Liebe Grüße aus Unterfranken

Herr Verstappen beschwert sich über Dive Bombs, seltsamer Humor...

Was die Tracklimits angeht, ich würde mir ein System wünschen, welches bei Überschreiten der Tracklimits die Gasannahme für ca. 1 Sekunde blockiert. 1 Sek kein Gas geben und das Rennen würde einfach weiter gehen. Dann müsste man nur die Krassen vergehen näher prüfen und das Rennen an sich wäre weniger gestört. Machen ja tatsächlich manche Games auch so. Das Überschreiten wäre somit kein Vergehen mehr, sondern kann einfach als Fehler gewertet werden.

Es ist einfach schade, dass wir nie erfahren werden, wie das Rennen ohne Crash zu Ende gegangen wäre.. Max ist ohne Zweifel der beste Fahrer, aber sobald eng wird ist er zu oft über dem Limit. Punkt. Solange die Regeln aber auch nicht konsequent durchgesetzt werden, hat er keinen Grund rücksichtsvoller zu fahren. Außer Danner und ein paar ‚RB-Fans‘ sieht jeder, dass er während dem Bremsen die Linie wechselt. Damit hat er auch den Crash verursacht, zurecht die 10 Sekunden Strafe bekommen und uns allen einen richtig spannenden Schlussspurt genommen, denn Norris wäre auf dem Kurs sicher nicht aus dem DRS Fenster gekommen. Echt schade!

Die Diskussion muss man vorher ansetzen! Beim ersten stop ist es ein unsafe release für Verstappen. Wird der bestraft kommt Norris ohne Probleme vorbei

Thomas oder Christian???

1. Max wählt die Innenseite um eine divebomb zu verhindern. 2. Norris fährt außen neben ihn. Dann hört man deutlich den Wechsel zwischen Gas und Bremse. Ab jetzt darf Max die Linie nicht mehr wechseln. Stattdessen fährt er jedoch wieder nach links, wo längst Norris ist. Jetzt müsste Lando zurückstecken, um eine Kollision zu vermeiden. Das wäre nur möglich, wenn er trotz Fuß auf der Bremse auf den Curb fährt, was sehr riskant wäre und gleichzeitig Max die Position sichern lassen würde. Und nun zu denen, die hier Norris eine Mitschuld geben: Es ist interessant, dass man bei Max Manövern immer verlangt, dass die Gegner ihm ausweichen. Nichts anderes verlangt man hier von Norris, denn: 1. Norris durfte das Manöver ausführen. 2. Norris hat nicht in Max gelenkt. 3. Max hat sich selbst für die schlechte Innenseite entschieden. Ich habe noch nicht ein einziges Argument gehört was Norris falsch gemacht hätte, was inhaltlich nicht aus „Er hätte Max ausweichen sollen“ besteht

Da wird ein Trara wegen der Kollision gemacht. Nur für die Fahrer ist bereits vorbei.

Mir geht diese schuldfrage immer so auf den sack, seit doch froh dass wir wieder einen echten Kampf um den sieg hatten und für mich war es einfach ein rennunfall bei dem beide fahrer unbedingt den sieg wollten. Zudem war es endlich wieder einmal echtes racing über mehrere runden und nicht einfach ein vorbeifahren durch drs.

Das Auffällige ist doch, dass es bei einem Zweikampf mit Verstappen verhältnismäßig oft kracht. Egal ob er derjenige ist der verteidigt, oder sich im Harakiri-Style innen reindrückt. Dann gibt es wieder Fahrer, denen es das Risiko eines Unfalles nicht wert ist und zurückstecken und jene, die dann halt mal gegenhalten. Und dann gibt man den letzteren wieder eine Teilschuld…langsam kann ich es nicht mehr hören. Klar hätte der Unfall verhindert werden können…dann wäre Norris einfach als 2. ins Ziel gefahren und die Welt des ein oder anderen wäre in Ordnung. Aber das kann doch nicht der Anspruch sein. Andrea Stella hat das außerdem ganz gut auf den Punkt gebracht.

freu mich schon auf silverstone auch da wird lando wieder den kürzeren ziehen. erinnert mich stark an verstappen zu beginn seiner karriere. nicht warten können und immer das gleiche in der gleichen kurve probieren

Immer wieder ein Vergnügen, dieses Format! Und die Sicht des ehemaligen F1 Piloten, die manche Dinge etwas gerader rückt, war natürlich auch zu diesem Thema spannend (deckt sich ja in etwa auch mit jener von Alex Wurz) - weiter so ! Thanks !

Ich bin ja oft mit Danners Meinung, aber hier sehe ich die Schuld ausschließlich bei Verstappen.

Danner hat absolut recht. Norris hat außen massig Platz und macht es eben nicht wie Verstappen vorher auf außen und vermeidet die Kollision. Er versucht es mit der Brechstange, was irgendwo nachvollziehbar ist, aber auch seine fehlende Zweikampfhärte aufzeigt. Das war schon macht der Verzweiflung, weil er nicht vorbei kam und sich vorher so oft selbst kritisiert hat, dass er hätte gewinnen müssen. Alle wollen spannendes Racing, aber keiner will seinen auserkorenen Fahrer dabei verlieren sehen. Dann ist der andere halt irre oder soll disqualifiziert werden, wenn es mal härter zur Sache geht. Hier ist mir deutlich zuviel Weichspüler am Werk, vor allem wenn ich an ältere F1 Zeiten denke. Vettel war extrem hart Alonso ist immernoch hart, Rosberg und Hamilton haben sich gegenseitig die Karre zu Schrott gefahren... Mal ganz zu schweigen von Schumacher oder damals Senna. Schaut doch lieber Curling, wenn das zu aufregend ist, die echten racing Fans haben den unvermeidlichen Unfall und das Drama genossen und jeder hat gewusst, dass es passieren muss.

11:08 Ich muss zugeben, das verstehe ich nicht. Was genau hätte Lando denn anders machen sollen? Verstappen ist tatsächlich nach Landos Überholansatz (mehr war es da imo noch nicht) erst in Richtung seiner Spur gezogen, was nun mal nicht sein sollte, und er ist ihm zuletzt tatsächlich in die Seite gefahren. Dass Lando einfach mal seinen Wagen neben Verstappens stellt... was genau ist denn daran dumm? Beziehungsweise inwiefern trägt er damit an dem Unfall eine Mitschuld? Dass es so nicht geht... okay. Hat man gesehen. Aber "dumm" und "Mitschuld"? Wie gesagt: Da sehe ich nicht, was Christian meint - ohne, dass ich ihm natürlich in irgendeiner Form seine Kenntnis absprechen will! Mir erschließt sich nur nicht, warum da nicht klar Verstappen eine Idee zu aggressiv zu Werke gegangen ist. Nichts gegen hartes Racing. Aber innerhalb der Regeln und so, dass zwei Autos an einem Zwei(!)kampf teilnehmen können, wär' schon auch ganz schön.

Bzgl Track Limits muss ich Christian Danner komplett widersprechen und schließe mich Christian Menath an. Die Regel ist eben nicht schwarz-weiß, weil sie noch den Zusatz hat "...and gaining a lasting advantage." Und dieser Zusatz wird von Niels Wittich komplett ignoriert, womit er die Regel ad absurdum führt. Also der Rennleiter muss beweisen, dass es ein bleibender Vorteil war und das war im Fall von Norris gar nicht der Fall, weil er die Position aufgegeben und letztlich auch Rundenzeit verloren hat. Aber unabhängig davon war es natürlich super, dass ich die Möglichkeit hatte, euch am Donnerstag auf der Strecke zu treffen :) Ihr macht eine super Arbeit und letztlich wird es immer so sein, dass es unterschiedliche Ansichten und Meinungen gibt. Das macht es letztlich ja auch aus :)